Samozrejme, že chýbajú. V rámci strategických zmien už v Senci nebudú zastavovať rýchliky. Avšak napr. rýchlik o 7:10, ktorý za 20 minút dostal do centra Bratislavy stovky Senčanov, v Senci už nestojí. Boli spísané petície, odoslané žiadosti, ale rozhodnutie je nemenné. Vraj dokonale postačia osobné... pokračovanie

Samozrejme, že chýbajú. V rámci strategických zmien už v Senci nebudú zastavovať rýchliky. Avšak napr. rýchlik o 7:10, ktorý za 20 minút dostal do centra Bratislavy stovky Senčanov, v Senci už nestojí. Boli spísané petície, odoslané žiadosti, ale rozhodnutie je nemenné. Vraj dokonale postačia osobné vlaky, len akosi je problém v harmonograme a do BA sa na ôsmu nedostanete. Resp. dostanete, ale to si musíte poriadne privstať a cesta potrvá omnoho dlhšie. Výsledkom teda bude ešte viac áut na diaľnici, či starej ceste, a zrejme aj viac nehôd. Práve toto je už dávno problematická oblasť a vážne sa rieši. Áno, napr. rušením vlakov a zastávok.

.Vlakom chodím málo,ale aj tak budú chýbať a hlavne mi v nich chýba vozeň na prepravu bicyklov.

jasne, že chýbajú. europa a svet sa vracajú na koľajnice z dôvodu vysokých cien ropy a preplnenej cestnej dopravy, len u nás najmúdrejší modráci zničili dômyselnú železničnú sieť ešte od komančov, ked do každej fabriky viedla železničná odbočka a do každej dediny vlak. ved sme mali elektrifikovaných... pokračovanie

jasne, že chýbajú. europa a svet sa vracajú na koľajnice z dôvodu vysokých cien ropy a preplnenej cestnej dopravy, len u nás najmúdrejší modráci zničili dômyselnú železničnú sieť ešte od komančov, ked do každej fabriky viedla železničná odbočka a do každej dediny vlak. ved sme mali elektrifikovaných viac % koľajníc ako kdekoľvek inde na svete... všetko do...bali títo modráci a ich prisluhovači... ach jaj.

Áno chýbajú , napr. vlak z Nových Zámkov do Komárna večer okolo 23- hod, ktorým cestovalo veľa ľudí z prace a študenti domov tiež zrušili , najbližší vlak ide ráno o 5.03, a ľudia sú nahnevaný ,lebo ani autobus o takomto čase žiadny neide , každý rok menía cestovný poriadok a vždy k horšiemu.

SDKÚ, v snahe šetriť všade, za každú cenu a samozrejme len a jedine na chudobe, vždy keď sa dostane k moci, či už podfukom pozliepaním sa s kadekým alebo normálne, tak škrtá na osobnej železničnej doprave. Do vedenia železníc dosadia vždy veľmi poslušného lokaja - trubiroha, ktorý musí za každú cenu... pokračovanie

SDKÚ, v snahe šetriť všade, za každú cenu a samozrejme len a jedine na chudobe, vždy keď sa dostane k moci, či už podfukom pozliepaním sa s kadekým alebo normálne, tak škrtá na osobnej železničnej doprave. Do vedenia železníc dosadia vždy veľmi poslušného lokaja - trubiroha, ktorý musí za každú cenu zoškrtať náklady - bez ohľadu aký dopad to bude mať na cestujúcich a ich cestu do zamestnania, školy, k lekárovi, či za zábavou a odpočinkom, a potom to vyzerá, ako to vyzerá.
A platinové sitká sa predávajú o106, odmeny na príslušnej inštitúcii zodpovednej za hmotné rezervy sa teraz vyplácajú tiež ako by sa nechumelilo.
Čo na to naša vláda madam transparentnej? Ako ďalej? Zasa len ďalším škrtaním - na železnici - ešte väčším?
Preboha, neschopní politici, hlavne ty, výdchodniarsky dilino Myk-Lož, už sa konečne spamätajte. Začnite škrtať mafiánske pijavice prisaté na štátny rozpočet cez platinové sitká, cez lekárne, nemocnice, polikliniky, cez zisky zdravotných poisťovní.
Alebo rýchlo zmiznite a už sa viac nevracajte. Pokazili ste toho až príliš. Fuj.

V rámci EU dostáva preferenciu ekologická hromadná doprava, kde radíme aj železničnú dopravu. Proti tomuto trendu kráčame v SR tým, že ukrajujeme z reálnych možností využitia verejnej hromadnej dopravy. Nezmyselné redukovanie spojov a absurdné vynechanie zastávok naznačuje, že kompetentní stále nechápu... pokračovanie

V rámci EU dostáva preferenciu ekologická hromadná doprava, kde radíme aj železničnú dopravu. Proti tomuto trendu kráčame v SR tým, že ukrajujeme z reálnych možností využitia verejnej hromadnej dopravy. Nezmyselné redukovanie spojov a absurdné vynechanie zastávok naznačuje, že kompetentní stále nechápu princípom a zmyslu verejnej dopravy. Má byť využiteľná pre široké spektrum potrieb ľudí a má poskytovať reálne alternatívy dopravy voči individuálnej doprave. Konkrétny príklad z Považskej Bystrice naznačuje, že prednosť dostalo 3-minútové zrýchlenie rýchlika na úkor dopravnej obsluhy 40 tisícového mesta na trase z/do Prahy. Je ťažko uveriteľné, že po tomto kroku sa zvýši počet cestujúcich a zároveň ich komfort sa značne zvýši vďaka zrýchleniu cesty. Veľmi rád by som vedel racionálny a ekonomický argument Železničnej spoločnosti, ktorý by obhájil tento krok. Argument o ušetrení času nemožno brať v serióznej rovine. Kam má smerovať hromadná doprava? Smerom k väčším komplikáciám a menšej využiteľnosti alebo má byť trendom jej variabilita a široká dostupnosť.

Pán Śárovský, koho ste volili, že to niekto riadi akože O NÁS BEZ NÁS?
Lebo za socializmu železničné spojenia a grafikóny u nás dokonale fungovali, a to bez "prasáckeho vydierania". To ste nemohli osobne prežiť, ale čerpáte z nechutnej propagandy - a opakujete ako papagáj. Občas vlaky síce... pokračovanie

Pán Śárovský, koho ste volili, že to niekto riadi akože O NÁS BEZ NÁS?
Lebo za socializmu železničné spojenia a grafikóny u nás dokonale fungovali, a to bez "prasáckeho vydierania". To ste nemohli osobne prežiť, ale čerpáte z nechutnej propagandy - a opakujete ako papagáj. Občas vlaky síce bezdôvodne meškali, ale to aj dnes, najmä na demokratickom Západe, kde sa bez výstrahy hocikedy štrajkuje. Takže nie je to tak presne - vtedy a dnes. Vtedy to bolo skôr o potrebe ľudí, dnes o potrebe ziskov!

No, ako tam čítam uť tu 52 ohlasov v téma/pravda.sk-diskusiách.Tak fakt,kto to akože z dajakého zhora "RIADI" o nás bez nás,ako o dajakom masovom bezsvojprávnom dobytku?!§ A to presne ako za všivavých pasácko vydieračských komunistov. Ktorí cca od 1948 dodnes,že za nás myslia, dýchajú, jedia... pokračovanie

No, ako tam čítam uť tu 52 ohlasov v téma/pravda.sk-diskusiách.Tak fakt,kto to akože z dajakého zhora "RIADI" o nás bez nás,ako o dajakom masovom bezsvojprávnom dobytku?!§ A to presne ako za všivavých pasácko vydieračských komunistov. Ktorí cca od 1948 dodnes,že za nás myslia, dýchajú, jedia, pijú, berú mastné platy a honoráre,rozhodujú o bársčom,....

Nevieme z akého dôvodu sa každý rok mení cestovný poriadok a vždy k horšiemu. Napr. vlak (R) z Kútov, ktorým cestovalo veľa ľudí do prace a študenti do školy posunuli zo 6.17 h. na 5.42 h.- každý deň mešká. Ďalej EC, ktorý chodil z Bratislavy do Prahy o 16.09 h. po novom chodí z Budapešti, každý deň... pokračovanie

Nevieme z akého dôvodu sa každý rok mení cestovný poriadok a vždy k horšiemu. Napr. vlak (R) z Kútov, ktorým cestovalo veľa ľudí do prace a študenti do školy posunuli zo 6.17 h. na 5.42 h.- každý deň mešká. Ďalej EC, ktorý chodil z Bratislavy do Prahy o 16.09 h. po novom chodí z Budapešti, každý deň mešká a to od 20 - 100 min. pre koho je takýto vlak, na ktorý sa nemôžete spoľahnuť????? Je to hrozne, keď do Malaciek idú dva vlaky, kde rozpätie je 13 min. - tam sa nešetrí?????

V Pov. Bystrici zrušili zastavovanie všetkych rychlikov z CR do SR a naopak. Je to nemyslitelne v takom okresnom meste...To sa neda slovami ani opisat.
Z PU do PB skoro dennodenne cestujem a vidievam, kolko ludi vystupuje z tychto vlakov,Vela ludi z tohto okresu pracuje v CR. Su velmi rozhorceni.... pokračovanie

V Pov. Bystrici zrušili zastavovanie všetkych rychlikov z CR do SR a naopak. Je to nemyslitelne v takom okresnom meste...To sa neda slovami ani opisat.
Z PU do PB skoro dennodenne cestujem a vidievam, kolko ludi vystupuje z tychto vlakov,Vela ludi z tohto okresu pracuje v CR. Su velmi rozhorceni...Preto,nechapem rozhodnutie tychto tzv, manazerov zeleznic...Hanbim sa, ze zijem v tomto state.Ich argumenty su nepochopitelne a hlupe...

Vlak z Popradu, ktory prechadzal Sucanmi, myslim ze mal cislo 7842, o 13:45 presunuli o 8 minut do zadu, cize ja ked idem zo skoly domov, tak musim kazdy den cakat na zastavke hodinu. Je to velmi zle pre mna aj mojich spoluziakov, ktori tam chodime.

8902 Humenné 04:49 - - Bánovce nad Ondavou 05:31
Zrusenim tohto vlaku zas niektory ludia pridu o zamestnanie, napr.najma ti co pracuju v EVO Vojany.Autobusom sa tam totiz teraz dostanete najskor po pol 7, nestihate tak nastup na smenu. pokračovanie

8902 Humenné 04:49 - - Bánovce nad Ondavou 05:31
Zrusenim tohto vlaku zas niektory ludia pridu o zamestnanie, napr.najma ti co pracuju v EVO Vojany.Autobusom sa tam totiz teraz dostanete najskor po pol 7, nestihate tak nastup na smenu.

Osobný vlak 7817 (odchod zo Žiliny 14:05) - príchod do Kraľovian 14:46 (nezmyselne dlhé čakanie 13 min v Kraľovanoch) - pritom Ex 121 Košičan z Prahy prejde cez stanicu 14:50 a Os 7817 tu čaká až do 14:59 (pre ľudí, ktorí sa ponáhľajú z práce domov - napr. do Ružomberka je to príliš dlho).

Podľa... pokračovanie

Osobný vlak 7817 (odchod zo Žiliny 14:05) - príchod do Kraľovian 14:46 (nezmyselne dlhé čakanie 13 min v Kraľovanoch) - pritom Ex 121 Košičan z Prahy prejde cez stanicu 14:50 a Os 7817 tu čaká až do 14:59 (pre ľudí, ktorí sa ponáhľajú z práce domov - napr. do Ružomberka je to príliš dlho).

Podľa starého grafikonu tu osobák čakal na Oravku s príchodom do Kraľovian 14:55 (no tá je podľa nového grafikonu už zrušená) - Takže nechápem, prečo také dlhé a nezmyselné čakanie v Kraľovanoch. Dokonca sa už párkrát stalo, že vlakvedúci vypravil osobák o 1 minútu skôr teda o 14:58 - Kompetentní skúste sa nad tým zamyslieť a urobiť určité zmeny k 1. zmene grafikonu v marci - určite tým potešíte mnohých ľudí.

PREČO STE ZRUŠILI OSOBNÝ VLAK ZO ŽILINY (odchod 12:52) do SPIŠSKEJ NOVEJ VSI? NAJMA V PIATKY BOL VYŤAŽENÝ ŠTUDENTMI a ŽIAKMI a od Ružomberka bol pravidelne vyťažený. Prečo chodí teraz iba z Lipt. Mikuláša?

OS 7845 odchod z Vrútok 13:56 - príliš dlhé čakanie. Ľudia, ktorí prídu Zr 1843 Turčan (odchod zo Žiliny 13:11) - príchod do Vrútok (13:28) musia čakať 28 minút na osobák 7845 smerom do Ružomberka. Tento ide príliš neskoro (predtým išiel z Vrútok 13:43) - neskorý príchod do Ružomberka (14:46) - pracujúci musia dlho čakať v Ružomberku na vlak smerom na Lipt. Mikuláš. Od 13:03 do 14:47 je to dlhá doba - chýba tu zrušený vlak o 14:04, potom hneď ide 15:25 - ZDA SA MI TO UPLNE NELOGICKE DLHO NIC A POTOM PO SEBE NIEKOLKO VLAKOV.

A Celkovo zo Žiliny smer Ružomberok veľmi málo vlakov, celkovo je to také rozbité, odchody vlakov zo Žiliny vždy po hodine, pričom na Čadcu, Púchov idú takmer každý 30 minút. Je to na zamyslenie.

Z Noveho Mesta n Vahom,do Trenčina,ide rano len jeden vlak,a to 4 46,takže kto ide do prace do Trenčina na 6 hodinu,je to velmi skoro...vlak ktory išiel o 0512 zrušili........inak,dovolim si poznamku,>..premierka mala pravdu,že plat jedneho "šikovneho manažera" na železnici,by stačil,na... pokračovanie

Z Noveho Mesta n Vahom,do Trenčina,ide rano len jeden vlak,a to 4 46,takže kto ide do prace do Trenčina na 6 hodinu,je to velmi skoro...vlak ktory išiel o 0512 zrušili........inak,dovolim si poznamku,>..premierka mala pravdu,že plat jedneho "šikovneho manažera" na železnici,by stačil,na dalši vlak.....Tí NEBUDU MAT NIKDY DOST,AJ KEBY CESTOVALO 10milionov cestujucich...dostali velke odchodne,a ostali na svojich funciach dalej ako referenti....-s nimi treba spravit poriadok!

Poobedny rychlik ZA - BA s odchodom z PB 14:44. Stoji po Trencin uplne vsade okrem Ilavy, bol to jeden z mala rychlikov, ktorym sa dalo priamo dostat do BA. Nechapem, preco stoji uplne vsade,len proste v Ilave nie. Casto som tento vlak vyuzival pri svojej ceste do BA.

V Považskej Bystrici zrušili zastavovanie štyroch párov (všetkých) medzinárodných rýchlikov z a do Prahy, ktoré v 42000covom meste stávali niekoľko desiatok rokov. Železnice argumentujú potrebov zrýchliť vlaky, čo vynechaním Považskej Bystrice robí asi 2 minúty na trase do Prahy. Na smiech je, že napríklad... pokračovanie

V Považskej Bystrici zrušili zastavovanie štyroch párov (všetkých) medzinárodných rýchlikov z a do Prahy, ktoré v 42000covom meste stávali niekoľko desiatok rokov. Železnice argumentujú potrebov zrýchliť vlaky, čo vynechaním Považskej Bystrice robí asi 2 minúty na trase do Prahy. Na smiech je, že napríklad jeden z vlakov má v Žiline (zastávka pred Považskou) nezmyselnú 40 minútovú prestávku, ďalšie dva tam začínajú a Košičan tam prepriaha lokomotívu, čím stratí 12 minút, čo v minulom roku nebolo. ZSSK samo popiera expresnú rýchlosť vlakov vlastnými opatreniami. ZSSK si hádže argumenty od buka do buka, ale ak sa niekto pozrie pozorne na konkrétne trasy a minutáž, tak zistí, že ZSSK zlepší možno dva ukazovatele, ale na rovnakom spoji ich 5 zhorší.

Pozrime sa na roztopašnosť kindermanagementu ZSSK dosadeného smradičovským zlepencom, ako "naháňajú" tržby, ktorých je v tomto podniku stále málo. Posvieťme si na ich najnovší revitalizačný klenot, zrušenie zastavovania pražských expresov v Považskej Bystrici. Pozrime sa na toto "vylepšenie"... pokračovanie

Pozrime sa na roztopašnosť kindermanagementu ZSSK dosadeného smradičovským zlepencom, ako "naháňajú" tržby, ktorých je v tomto podniku stále málo. Posvieťme si na ich najnovší revitalizačný klenot, zrušenie zastavovania pražských expresov v Považskej Bystrici. Pozrime sa na toto "vylepšenie", koľkým ľuďom tým pomôžeme a koľkým uškodíme a aký to bude mať dopad na tržby Železničnej spoločnosti Slovensko.
Zoberme si napríklad vlak Košičan s prechodom cez Pov. Bystricu (bez zastavenia) o cca 14:14. Považskovbystričania ak chcú týmto vlakom cestovať, musia ísť z P. Bystrice iným skorším rýchlikom o 13:44 hod. (cca o 1/2 hodinu skôr) a prestúpiť v Púchove.
Preštudovaním cestovného poriadku zistíme, že opačné smery na tom nie sú o nič lepšie.
A Žilinčanom sme zlepšili cestovanie tým, že sa im skrátila jazdná doba cca o 2 minúty. Hurá.
Myslíte, že celkové tržby podniku po realizovaní tohoto úžasného nápadu budú vyššie? Sú tie 2 minúty pre Žilinčanov tak atraktívne, že sa do tohoto vlaku pohrnie viac platiacich cestujúcich, ako ubudne tých, čo sa im nechce prestupovať a poprípade tŕpnuť, ako sa dostanú na pražský vlak, keď prípojný rýchlik bude meškať...?
Týmto príspevkom len chcem prinútiť kompetentných, aby to neustále myk-ložovské šktrtanie červenou ceruzkou troška obmedzili. Totižto v živote nie je nič len čierne alebo biele. Niekedy sa oplatí aj prerobiť, aby sme na niečom inom zarobili.
Veď prečo autobusovým spoločnostiam aj za cenu predĺženia jazdných dôb sa oplatí zísť z diaľnice a pretĺkať sa po zacpaných uličkách, plných semaforov, aj napríklad po Považskej Bystrici? Obídením napr. Považskej Bystrice by získali oveľa väčšiu časovú úsporu, ako vlak. Ale neurobia to, potenciálni cestujúci im za to stoja. Milý management ZSSK, trošku sa zamyslite nad svojou prácou, ktorá bola v poslednom období až príliš poznačená negatívnymi krokmi pre cestujúcich - nemilosrdným šrktaním hlava-nehlava a prehodnoťte svoje "skvelé" manažérovanie. Alebo zmiznite kým vám pekne hovorím.

ODVOLIT vedenie.

A DAT IM DO RUK KROMPACE DO KONCA,ZIVOTA, POTIAZNE POSLAT AKO NOVOROCNY PRISPEVOK SOVIETOM. pokračovanie

ODVOLIT vedenie.

A DAT IM DO RUK KROMPACE DO KONCA,ZIVOTA, POTIAZNE POSLAT AKO NOVOROCNY PRISPEVOK SOVIETOM.

Uvediem ako príklad Novohradský región, kde bývam. Ešte pred niekoľkými rokmi bola v prevádzke železnica Breznička (PT) - Katarínska Huta. Ľudia z Huty, Cinobane, Turičiek a Mládzova chodili do roboty do Lučenca vlakom. Kým vlak chodil, dokázali sa dopraviť z práce domov v neskorých večerných hodinách... pokračovanie

Uvediem ako príklad Novohradský región, kde bývam. Ešte pred niekoľkými rokmi bola v prevádzke železnica Breznička (PT) - Katarínska Huta. Ľudia z Huty, Cinobane, Turičiek a Mládzova chodili do roboty do Lučenca vlakom. Kým vlak chodil, dokázali sa dopraviť z práce domov v neskorých večerných hodinách. Po zrušení tohto spoja, a následne po zrušení neskorého autobusového spoja z Lučenca, asi 20 ľudí zostalo doma iba preto, že by sa neboli mohli vrátiť z práce domov v neskorých večerných hodinách. Tohto roku bol zrušený aj spoj Fiľakovo - Šiatorská Bukovinka, z dôvodu údajnej nerentability želežníc.
Keď sa na tento problém podívame celoplošne, tak na Slovensku môže byť tisíce, a možno aj desaťtisíce nezamestnaných iba z dôvodu, že sa nemôžu dopraviť do práce a z práce načas.
Z tohto dôvodu, snaha urobiť želežnicu rentabilnou rušením spojov môže vyjsť ešte drahšie než sú náklady na jednotlivé krátke regionálne spoje. Prinúti to ľudí z už aj tak chudobných regiónov, aby sa odsťahovali do väčších miest, a tým daný región ešte viac spasívnie.

Nedá mi, aj ja sa pridám svojim názorom. Takmer každý konštatuje diletantstvo zo strany spracovateľov grafikonov. Čo je ozaj pravda. A všetko z dôvodu šetrenia a škrtania. Hlavne, že dotyční urobia svoju prácu, čo tam po ľuďoch, ktorí sa tými ich výsledkami musia riadiť. Mňa by zaujímalo, či si tieto... pokračovanie

Nedá mi, aj ja sa pridám svojim názorom. Takmer každý konštatuje diletantstvo zo strany spracovateľov grafikonov. Čo je ozaj pravda. A všetko z dôvodu šetrenia a škrtania. Hlavne, že dotyční urobia svoju prácu, čo tam po ľuďoch, ktorí sa tými ich výsledkami musia riadiť. Mňa by zaujímalo, či si tieto názory aj prečítajú tí, ktorých sa to týka.
Príchody rýchlikov do prestupných staníc v ktorejkoľvek časti Slovenska je neskorší ako odchod vlakov do ďalších miest. Ja pridám skúsenosť z cestovania z okresu SL napríklad do BA a späť. Ak ste napr. z okolia Pustého Poľa tak musíte sa dopraviť do Lipian a odtiaľ do Prešova, potom do Kysaku a následne do Bratislavy. Alebo opačným smerom do stanice Plaveč a odtiaľ do Popradu, no mám pocit že už aj táto možnosť nie je reálna, došlo k zrušeniu vlakov. No a ak chcete prísť naspäť z BA tak naokolo cez PO. Nedávno prebehla informácia v televízii a tiež v niektorom denníku, že v SL sa riešením dopravy zaoberali a boli to mladí ľudia, ktorí poukazovali na možnosti zvýšenia cestovného ruchu v tatranskej oblasti a prepojenie Slovenska a Poľska cez stanicu Plaveč a Muszynu. Výborný nápad, aj keď nič nové pod slnkom, pretože ako to tu niekto už napísal, doprava v minulosti bola veľmi dobre zorganizovaná, podstatné je, že je ekologická a navyše pohodlná, no lobby vyhráva v prospech autodopravcov. Nič v zlom, tam kde je to potrebné nech idú autobusy. Ak som si pozrela perspektívu dopravy v tejto severnej časti Prešovského kraja, žiadny výhľad na riešenie ciest sa nepripravuje, nuž by bolo dobré dokončiť elektrifikáciu železničnej trate medzi PP-SL-Plaveč, a potom by mohlo existovať priame vlakové spojenie Poprad - St.Ľubovňa - Prešov - KE. Určite by bolo hodne ľudí, ktorí by cestovali takýmto rýchlikom. Napríklad je mnoho tých, čo idú za prácou do Čiech, alebo za štúdiom do ZA, BA a inde. Kompetentní ale nemajú šajnu o cestovaní, hlavne, že riešia spoje. Ja by som ich vyhnala tie ich riešenia preveriť na vlastnej koži a za vlastné eurá.

Vazeny pani manažmenti ,železnice sa financovali z europskych fondov-MODERNIZACIA,nie z vašich vrecak 6000-8000 EUR platy, plus rocne odmeny z našich dani.My sme zakaznici ,už aby tu boli sukromne zeleznice ,nie štatne .Preč s vašou MODROU garniturou SDKU,KDH ,Vo volbach to budete mat spocitane. Nie... pokračovanie

Vazeny pani manažmenti ,železnice sa financovali z europskych fondov-MODERNIZACIA,nie z vašich vrecak 6000-8000 EUR platy, plus rocne odmeny z našich dani.My sme zakaznici ,už aby tu boli sukromne zeleznice ,nie štatne .Preč s vašou MODROU garniturou SDKU,KDH ,Vo volbach to budete mat spocitane. Nie sme už v SOCIALIZME,KOMUNIZMUS už davno padol pred 22 rokmi ,aby nam niekto nariadoval ,kde maju vlaky zastavovat. CADCA-KYSUCKE NOVE MESTO -ZILINA.Pre zaujimavost ZST.KYSUCKE NOVE MESTO,Nezastavovanie RYCHLIKOV, Ex. v oboch smeroch.

Vážení cestujúci, priatelia, či fanúšikovia železničnej osobnej dopravy. Osobné vlaky na Slovensku prevádzkuje Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK). So záujmom sledujeme názory, ktoré tu uvádzate k téme zmien nového Cestovného poriadku, a sme vďační za každú konštruktívnu kritiku. Ak chcete o týchto... pokračovanie

Vážení cestujúci, priatelia, či fanúšikovia železničnej osobnej dopravy. Osobné vlaky na Slovensku prevádzkuje Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK). So záujmom sledujeme názory, ktoré tu uvádzate k téme zmien nového Cestovného poriadku, a sme vďační za každú konštruktívnu kritiku. Ak chcete o týchto príspevkoch diskutovať, resp ak Vás zaujímajú konkrétne či relevantné odpovede, radi Vás privítame na našej oficiálnej stránke na Facebooku: www.facebook.com/zssk.fun.page alebo na adresách: info@slovakrail.sk - Kontaktné centrum ZSSK, http://www.slovakrail.sk/sk/kontakty

Vlak Šaľa Bratislava 5.03 osobák , 5.12 osobák k , 5.16 rýchlik
Akú ma toto logiku? Prvý rýchlik 4.46 do Ba nemá autobusové spoje z okolitých dedin. Prvý autobus ma príchod z okolitých dedín 4.50. A takto sa dá pokračovať na všetkých tratiach. Meškania sú na dennom poriadku.
Na 60km trati meškanie... pokračovanie

Vlak Šaľa Bratislava 5.03 osobák , 5.12 osobák k , 5.16 rýchlik
Akú ma toto logiku? Prvý rýchlik 4.46 do Ba nemá autobusové spoje z okolitých dedin. Prvý autobus ma príchod z okolitých dedín 4.50. A takto sa dá pokračovať na všetkých tratiach. Meškania sú na dennom poriadku.
Na 60km trati meškanie 10-15 minút. Ušiel vám autobus? Koho to má zaujímať. Jedine Vás. Toto je výsledok toho , že špičkový odborník robí politiku.

Zo stanice Nové Mesto sa po pracovnej dobe do okresov Senec, Galanta, Šaľa a Nové Zámky nedostanete !
Podľa predchádzajúceho cestovného poriadku zo stanice Nove Mesto premával jeden jediný vlak 4681 s odchodom v čase 15:11 smerom do Galanty. Čiže odchádzal v čase, keď ľudia boli ešte v práci, a preto... pokračovanie

Zo stanice Nové Mesto sa po pracovnej dobe do okresov Senec, Galanta, Šaľa a Nové Zámky nedostanete !
Podľa predchádzajúceho cestovného poriadku zo stanice Nove Mesto premával jeden jediný vlak 4681 s odchodom v čase 15:11 smerom do Galanty. Čiže odchádzal v čase, keď ľudia boli ešte v práci, a preto bol tento vlak so štyrmi vagónmi prakticky prázdny (viď. Video)vlak stál na 11 staniciach.

Vlak 4681 pred odchodom na stanici Nové Mesto:
http://www.youtube.com/watch?v=Kz-c5sy6UUg
Vlak 4681 odchádza zo stanice Nové Mesto:
http://www.youtube.com/watch?v=9qMNWeIzBuk
Vlak 4681 odchádza zo stanice Ivanka pri Dunaji
http://www.youtube.com/watch?v=7zRy2PZ5LKc

Osobne si myslím, že takto vypravovaný vlak musí pre Železničnú spoločnosť znamenať jednoznačne stratu !

Podľa nového cestovného poriadku
http://www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty/gvd_11_12/definitivny/130.pdf
posunuli odchod vlaku o 7 min. s odchodom 15:18. Tento vlak bude stáť už len na 7 staniciach (nestojí ani v tak veľkej obci akou je Ivanka pri Dunaji, ktorá má cca 6000 obyvateľov, inak načo by tam stál, keď je prázdny). Prečo odchod tohto vlaku sa neposunul napríklad na čas 16:11, teda po pracovnej dobe a zároveň by tento vlak nekolidoval s vlakmi vypravovanými z Hlavnej stanice.

V raňajších hodinách do stanice Nove Mesto zo smeru Galanty premáva jediný vlak 4672 s príchodom do stanice v čase 6:46. Ale opäť nestojí na staniciach Reca, Pusté Úľany, Veľký Biel a ani v 6000 obci Ivanka pri Dunaji !

Chcel by som tiež upozorniť na medzištátne expresy. Dosť veľký problém je riešenie všetkých Expresov a ich prípojov zo Žiliny. Keďže na železniciach premávajú rýchliky aj expresy v dvoj hodinových taktoch vzniká nasledujúca situácia:

Expres z ČR príde do Žiliny vždy 7,9,11,13,15,17,adť:33. Zo... pokračovanie

Chcel by som tiež upozorniť na medzištátne expresy. Dosť veľký problém je riešenie všetkých Expresov a ich prípojov zo Žiliny. Keďže na železniciach premávajú rýchliky aj expresy v dvoj hodinových taktoch vzniká nasledujúca situácia:

Expres z ČR príde do Žiliny vždy 7,9,11,13,15,17,adť:33. Zo Žiliny odchádza každý rýchlik smerom na Bratislavu 7,9,11,13,15,17adť:17. Čiže výsledkom je, že človek príde do Žiliny a môže čakať skoro dve hodiny na rýchlik smer BA. Opačný smer (smer východ) odchádzajú rýchliky zo Žiliny o 6,8,10,1214,16,18,adť:47. Čiže opäť výsledkom je, že prídem do Žiliny a čakám "iba" niečo okolo hodiny a štvrť na rýchlik smer východ.

Tomuto ja nechápem zrušia zastavenia v Považskej Bystrici a KNM aby skrátili dobu jazdy ale doriešiť prestupy tak aby sa nemuselo čakať hodiny to ich nezaujíma.

Ďalší nezmysel podľa mňa je EX 231 Kysuca z Ostravy do Žiliny. Pri tomto vlaku zrušili zastávku Kysucké Nové mesto. Na opačnej strane len v Ostrave stojí tri krát. Kto pozná Ostravu tak uzná že dve zastavenia sú potrebné ale zastavenie v Ostrava Vitkovice to je niečo hrozné. Tak reči o tom že zrušenie Kysuckého Nového mesta preto aby sa skrátila doma jazdy sú úplným nezmyslom! Keď vlak potrebuje 20 minút na to aby sa vôbec dostal z Ostravy. Ja v KNM nevystupujem ale aj tak tomu nechápem.

Len totálny diletant mohol rozhodnúť o nezastavovaní Ex vlakov zo SR do ČR (platí aj pre opačný smer) v stanici Považská Bystrica. Natíska sa otázka, či tohoto diletanta vôbec napadlo myslieť na takmer 40 tisíc obyvateľov okresného mesta? Alebo si máme myslieť, že v čase jeho rozhodovania o tejto záležitosti... pokračovanie

Len totálny diletant mohol rozhodnúť o nezastavovaní Ex vlakov zo SR do ČR (platí aj pre opačný smer) v stanici Považská Bystrica. Natíska sa otázka, či tohoto diletanta vôbec napadlo myslieť na takmer 40 tisíc obyvateľov okresného mesta? Alebo si máme myslieť, že v čase jeho rozhodovania o tejto záležitosti, sa viac venoval pivu a chudáčik nemohol myslieť normálne? Pane Bože, prosím, zbav nás už takýchto volov na rozhodujúcich miestach, keď oni sami nie sú schopní si uvedomiť, že na miestach, kde sedia, nemajú čo hľadať!!!!!!

ZSR zrusili/presunuli odchod rychlika z Malaciek do BA z 6,34 na 7,00. Tymto sa tento spoj stal nevyhovjucim pre velky pocet cestujucich z oblasti Malaciek/Zahoria, ktorych pracovny den v BA zacina okolo 08,00. Na dochadzanie zo Zahoria tak ostava JEDINY vodny spoj = osobak o 6,24, ktory je takymto opatrenim... pokračovanie

ZSR zrusili/presunuli odchod rychlika z Malaciek do BA z 6,34 na 7,00. Tymto sa tento spoj stal nevyhovjucim pre velky pocet cestujucich z oblasti Malaciek/Zahoria, ktorych pracovny den v BA zacina okolo 08,00. Na dochadzanie zo Zahoria tak ostava JEDINY vodny spoj = osobak o 6,24, ktory je takymto opatrenim TOTALNE preplneny. Na druhu stranu vsak v odpoludnajsich hodinach odchadzaju z BA do Kutov 3 spoje v priebehu takmer kazdej frekventovanej hodiny. Genialne opatrenie...skutocne o nema chybu.

Úplne súhlasím s autorom Fero Ráž. To, že nehorázne posunuli odchod a príchod vlakov nestačilo, ale jediný rýchlik z Košíc do Čiernej nad Tisou cez víkend zrušili.
Veľa ľudí cestuje za prácou rýchlikom celý týždeň. Najviac samozrejme využívajú rýchlik pracovníci železníc, ktorí boli z konca sveta... pokračovanie

Úplne súhlasím s autorom Fero Ráž. To, že nehorázne posunuli odchod a príchod vlakov nestačilo, ale jediný rýchlik z Košíc do Čiernej nad Tisou cez víkend zrušili.
Veľa ľudí cestuje za prácou rýchlikom celý týždeň. Najviac samozrejme využívajú rýchlik pracovníci železníc, ktorí boli z konca sveta preložení do Košíc. Cez víkend oni nepracujú, tak asi z toho dôvodu už ani ostatní ľudia nepotrebujú ten rýchlik. Keď nestihne človek v Košiciach v sobotu alebo v nedeľu osobný vlak o 15,10 hod. musí čakať na ďalší skoro tri hodiny.
Ja si tiež myslím, že určite radšej by boli doma tie tri hodiny s rodinou. Ale majú smolu. Grafikon je nastavený pre tých úplne hore a nie pre tých najmenších dole.

Vyzera, ze sa AJ V TOMTO ROKU JEDNA O UMYSELNE POSKODENIE zeleznicnej dopravy na SK.

VSETKY TRATE ZSR mali byt ELEKTRIFIKOVANE: ak to nedokazala TOTALITA, mala to dokazat DEMOKRACIJA.

Aj toto je dokaz toho, ze na SK zatial Demokracija NENIJE. pokračovanie

Vyzera, ze sa AJ V TOMTO ROKU JEDNA O UMYSELNE POSKODENIE zeleznicnej dopravy na SK.

VSETKY TRATE ZSR mali byt ELEKTRIFIKOVANE: ak to nedokazala TOTALITA, mala to dokazat DEMOKRACIJA.

Aj toto je dokaz toho, ze na SK zatial Demokracija NENIJE.

Skusenost s novym cestovnym poriadkom je otrasna a citim sa ako tretotriedny obcan. Pravidelne roky dochadzam za pracou zo Spisskej Novej Vsi , kazdy den stravim vo vlaku 2 hodiny. Z tohto dovodu som si zakupil rocnu maxi kartu do 1 triedy ,aby som mohol kulturne cestovat.Takychto ludi ktori cestuju... pokračovanie

Skusenost s novym cestovnym poriadkom je otrasna a citim sa ako tretotriedny obcan. Pravidelne roky dochadzam za pracou zo Spisskej Novej Vsi , kazdy den stravim vo vlaku 2 hodiny. Z tohto dovodu som si zakupil rocnu maxi kartu do 1 triedy ,aby som mohol kulturne cestovat.Takychto ludi ktori cestuju do Kosic zo Spisskej je hodne. Vagon bol vzdy plny. Do 10.decembra v rychliku ,ktory odchadzal zo Spisskej rano pred 6 bol zaradeny moderny vozen 1.triedy. Uz to neplati , regionalne rychliky odchadzajuce z Popradu maju otrasne stare vagony 2 triedy a prazsky rychlik ,ktory teraz odchadza o 7. ma tiez stary vagon z 1/2 1 triedy. Rano na Kosice slusna 1 trieda nejde .Je to okradanie zakaznikov ,ktori si za sluzby zaplatili nemale peniaze !!!!! Asi sme tu na vychode obcania 2-hej kategorie !!!!! Pritom ZSR nasadili novu modernu supravu ,ktora vsak v skorych rannych hodinach chodi z L. Mikulasa ako osobny vlak a po Margecany je skoro prazdna . Kde je tu elementarna ekonomicka logika a ucta k zakaznikovi. Je to vizitka ne kvalitnej prace sucasneho manazmentu zeleznic ,pretoze data kde ,kolko a akych cestujucich cestuje maju ,len asi nevedia analyzovat a robit korektne zavery. Taketo lapsusy by sa nemali stavat. Jedine vysvetlenie je ze ich robia nekompetentni ludia . Inac si to neviem vysvetli ,ze platime viac a dostavame otrasnu sluzbu s porovnanim pred 10.decembrom